１９ 歳で免許取得後、三菱ミラージュ（CC4A）のATを購入する。　その後、インターネット上のミラージュのオーナーズクラブの活動で知り合った友人などを 通じてモータースポーツに興味を覚える。全国のミラージュファンが集うオーナーズクラブ「stonebreaker」を数年間運営、長野治部坂高原にてミラージュをはじめとする三菱車のオーナーズミーティング「ミラージュフォーラム」を行う。

　初の競技参加はポテンザカップジムカーナで、ATクラスにて初参加で見事優勝を果たす。

　その後は北海道の車雑誌オートワンのジムカーナイベント「バトルアタック」に参加しながら腕を磨き、冬のドリフト大会「ドリンピック」では初参加で準優勝 （その後０６年、０７年、０９年と優勝し、現在は審査員）を果たし、当時から車のコントロール能力の高さを評価されていた。

　０６年より本格的にジムカーナ競技に打ち込み、ミラージュアスティ（CJ4A)でビギナーシリーズチャンピオンを獲得。

　０８年ミラージュハッチバック（CJ4A-RS）で北海道地方選手権SA1クラスシリーズチャンピオン獲得

　０９年大雨の全日本ジムカーナ砂川ラウンドで、SA1クラス４位入賞

　１０年よりラリーに参戦し、１１年は１年で北海道のジムカーナとラリーのダブルタイトルを獲得するだけはなく、オールスターラリーで日本一を獲得、ジムキタのUSTREAM活動でモータースポーツ界に話題を提供するなど、全国的に露出した１年となった。

　１２年全日本ラリー第４戦ラリー洞爺、初日にデイポイント(3位)獲得するもリタイヤ。

　１３年は同じく全日本洞爺でトラブルを抱えながらも6位入賞。

　１４年北海道ラリー地方選手権　シリーズチャンピオン獲得

　１５年はこのHP立ち上げのきっかけとなった全日本ラリー選手権第４戦ラリー洞爺にて、JN5クラス（当時）において準優勝。ラリー北海道ではトップ争いをするもデイリタイヤ、翌日スーパーラリーで復帰しデイポイント獲得する。

　１８年にデミオ15MBで復帰し、復帰戦ラリーカムイでJN3クラス（当時）3位表彰台獲得、北海道ラリー地区戦では優勝4回（最多勝）でシリーズ2位獲得。

　１９年はJMRC全国オールスターラリーin秋田にてR4クラス優勝し、２度目の全国制覇を果たす。

　２０年は全日本ラリー「ラリー北海道」に５年ぶりに参加し、ベストタイムを出すなどトップ争いに加わるも惜しくも３位表彰台に終わる。

　ドライバーとしての活動だけではなく、北海道ジムカーナ情報サイト「ジムキタ」の代表として2008年ごろより北海道のモータースポーツを盛り上げるべく,ブログやHP、モータースポーツのUSTREAM、YoutubeLive配信など様々な媒体を利用してモータースポーツの宣伝活動を行い、一般人の立場からこれからの勝手口モータースポーツの可能性を常日頃仲間たちと模索している・・・とか言いながら、気づいたら3児のパパ。

普段は自身の親の会社「㈱マツクラ」の営業二部「マツクラクラフトワークス」内にてロードキル・獣害対策機の「鹿ソニック」を販売したり、主に北海道内の農家様に役立つサービスを提供したり、様々な商売をに関わっている。