●ギリギリまで掛かった車両製作

　前年度のJMRCオールスターラリーにてBクラス優勝と共に、来年度の全日本ラリーエントリー半額補助券をゲットする事が出来たのがきっかけで始まった僕の全日本への挑戦。

　ちょうどタイミング良く、前年にミラージュを降りる事となった福島のヱボさんからCJ4A-RSの車体を頂いていたのでそのミラージュをベースに新規に車両を作りなおしました。

　全日本レベルで勝負できるように出来る限りの補強を施した車両は、半分手弁当で作業している事も有り、出来あがったのは本番前1週間前・・・。

　それでも、今までとはかなり違う車両のフィーリングに期待を膨らませていました。

●DAY2早々に悔しいリタイヤ・・・。

　2日目は上り調子という事も有り、全開アタックで勝負をかけるという意気込みで臨みましたが、自分のノートの精度の悪さから緩いと思っていたコーナーがタイトゥン形状のクイックなコーナーで、コースオフして、意地で一度は道路に戻ったものの、コントロールを失って逆側の土手にクラッシュ、アームを曲げてリタイヤとなりました。

　なお、このコーナーは翌年新井大輝君、やまけんさん、筒井選手、藤沢リーダーなど色んな人が吸い込まれていくコーナーとして有名になりました^^;

　ちなみに恥ずかしながらその時のJRCA動画にも使っていただきました。

　思い返すと、既にレッキの時点で疲れでノート製作の集中力が落ちてて、さらに本番初日の夜にノートチェックしようと思っていたものの疲れ果てて寝てしまって、事前におかしな部分を洗い出す事が出来なかったのも悔やまれます。

　良くも悪くも、全日本ラリーにおいて最高の気分と最低の気分を味わう事が出来ました^^;